管家服務

　　
　　
　　長江商報消息 長江商報搭乘城鐵，進入黃岡、黃石、鄂州三市發行
　　本報訊（記者 黃敏 通訊員 孟立 張偉 宋英輝 實習生 周鳳蓮）昨日，武石、武岡城際鐵路正式開通，武石城鐵7對動車組，武岡城鐵8對動車組，開通首日累計運送旅客1.3萬人。
　　昨日7時，武漢到黃石的首趟城鐵C5501次動車，從武漢站駛出，中途透鸕昴稀⒍踔蕁⒒剖保�52分鐘後到達終點站大冶北站。7時13分，武漢開往黃岡的首趟城鐵C5601次動車，也從武漢站駛出，途經葛店南、黃岡，7時56分到達終點站黃岡東站。
　　兩條城鐵開通後，武漢將成為鄂東地區的“市中心”，武漢、鄂州、黃石、黃岡開啟“同城生活”。武漢鐵路局介紹，開通初期，武石、武岡兩條城際動車組分早中晚開行，每趟列車發車間隔1小時左右，在客流較大的黃石北站、黃岡站各次動車均有同花山南、左嶺兩站往返武漢的動車達4對；鄂州、黃石北、大冶北、黃岡站達6至8對。
　　根據遠期規劃，武石城際鐵路還將從大冶北站延伸至江西九江，從而形成武九客運專線，並與向莆鐵路客運專線相連接，形成一條時速為250公里的快速客運大通道，為華中地區加強與東南沿海各領域的聯繫提供強有力的運力支持，更好地發揮武漢城市圈承東啟西、連接南北的區位優勢。
　　“客商在內地選擇投資地，一般都會先問有沒有高速鐵路，再問有沒有城際鐵路，這兩條鐵路已經成為地區招商引資的重要籌碼。”大冶市市長李修武表示，終於迎來了武石城鐵的開通，而在此之前就有國內外多家客商入駐大冶，促進大冶經濟發展。
　　應對
　　客車10公里內
　　免費送到家
　　本報訊（記者 黃敏 通訊員 萬俊梅 實習生 周鳳蓮）武石武岡城鐵的開通，對客運將是一次衝擊，預計將分流30%—50%的客流量，昨日，省客集團介紹，為應對衝擊，客運將重點放在做好服務上，到車站後距離目的地10公里以內，車站免費送，到站人數在5個及以上，車站也將免費接來站內坐車。
　　省客集團相關負責人介紹，省客集團將根據武石、武岡城鐵的實際客流量，調整收發班時間，“如城際鐵路有的發班間隔時間較長，我們就在這期間增加運營班次，旅客隨到隨走。”
　　客運將把重點放在“點對點、門對門”的服務上，旅客到站後，距離他要去的目的地在10公里以內，車站免費送達。來站乘車旅客到達5個人及以上，車站免費接到站內乘車。省客集團還擬在站外設置多個上下客點，方便旅客在離目的地最近的地方上下車。
　　票價方面，目前傅家坡車站每天開往黃石的車輛中，每天早上7時30分前，下午6時後，票價都從41元降至20元，比城鐵的二等座票價低。
　　同時，省客集團將換成小型車，減少座位數量，提高實載率。
　　現場
　　乘客：希望能實現刷卡進站
　　本報訊（記者 彭為 徐靚麗 實習生 賴鄉榮）昨日，兩城鐵開通後，本報記者跟隨著乘客踏上首趟列車。記者發現，有的企業早就盯上城鐵的“紅利”，開通旅游專線和做起廣告宣傳。有的乘客希望能增加車次，實現刷卡進站。
　　兩地分居十餘年，一朝連接兩座城。肖女士家住武漢，但在黃石的湖北理工學院當老師，從2000年和丈夫戀愛以來，幾乎每天都要往返兩地。
　　肖女士說，汽車在城內擁堵，每天得花4小時在交通上。昨日，武漢—黃石的城鐵開通，肖女士和老公踏上早上7點的首列C5501，感受城鐵的快捷。
　　武漢到黃石的城鐵票價一等座是35元，二等座是29元，肖女士每月至少要花1300多元的交通費，但是她認為，家人和工作很重要，其他的都可以接受。
　　肖女士希望能在早晚高峰期多增加車次，還可以實現刷卡進站。
　　昨日，武漢站首發黃岡的C5601上，一節車廂坐滿了乘客，某旅行社招商部經理劉林舉著旗子回答乘客的提問，這是第一個動車前往黃岡的旅游團隊。
　　劉林介紹，該旅行社在武漢和黃岡都有連鎖店，通過與黃岡旅游局合作，推出了這樣一個行程，目前收費暫時只需89元，相信今後也會吸引大量的游客。
　　“你可以到時候過來看看，到時候現場會有很多活動。”昨日8時11分，C5602從黃岡東站發車返回武漢站，車上多了不少清一色穿裙子的美女。
　　這些美女是某房產商的置業顧問，正在分發樓盤的廣告單，登記乘客信息，吸引了不少乘客的註意。
　　一些接到廣告單的乘客發現，影視明星林志穎將參加這次活動，紛紛詢問：“KIMI去嗎？KIMI去我就去。”不少在動車上體驗的黃岡旅客表示，有時間的話會去現場看看。
　　聚焦
　　萬份商報搭乘城鐵服務鄂東財富人群
　　長江商報開啟城市圈發行時代
　　本報訊（記者 許芸 實習記者 毛玉葉 唐薑文）昨日上午，黃石北站寬敞明凈的大廳里，候車的秦先生從記者手裡接過一份長江商報，他對此感到十分驚奇，“以前只能在網絡上看到電子版的報紙，沒想到現在能在這裡看到紙質的長江商報。”
　　昨日，長江商報搭乘城鐵，進入黃岡、黃石、鄂州三市發行。在城鐵站內，乘客只要購買一張城鐵票，就可免費獲贈一份長江商報。此次，長江商報共在黃岡市政府、黃石市政府、葛店經濟技術開發區管委會，以及葛店南站、黃岡東站、黃石北站發行萬餘份。其中，在葛店南站、黃岡東站、黃石北站三個站內，候車乘客爭相傳閱長江商報，不到兩小時，1萬份長江商報就被領取一空。
　　“城鐵的開通給我帶來了很大的方便，以前坐汽車到武漢去不堵車也要一兩個小時，現在有了城鐵，一個小時不到就能到武漢，舒服又節省時間，還不堵車。”在黃岡東站候車的李先生說，“如果黃石到武漢的城鐵能多開幾趟，車次時間間隔短一點就更好了。”
　　作為湖北唯一的財經媒體，長江商報將在更大範圍內服務更多讀者，關註城市圈內經濟發展，關註中產階層的財富生活。
　　客商在內地選擇投資地，一般都會先問有沒有高速鐵路，再問有沒有城際鐵路，這兩條鐵路已經成為地區招商引資的重要籌碼。
　　——大冶市市長李修武
　　以前只能在網絡上看到電子版的報紙，沒想到現在能在這裡看到紙質的長江商報。
　　——黃石秦先生
　　昨日8時50分，武岡城鐵臀浜赫荊醋曰聘閱陳ヅ痰拿琅靡倒宋拭牽刈懦瞪系羌塹某絲托畔⒆叱雋諧怠１頸欽� 孫辰 攝
　　昨日，武岡城鐵通車，市民在列車上閱讀本報。本報記者 李競 攝　　（原標題：武石武岡 城鐵開通 首日1.3萬人嘗鮮）