長江商報消息 長江商報搭乘城鐵,進入黃岡、黃石、鄂州三市發行
  本報訊(記者 黃敏 通訊員 孟立 張偉 宋英輝 實習生 周鳳蓮)昨日,武石、武岡城際鐵路正式開通,武石城鐵7對動車組,武岡城鐵8對動車組,開通首日累計運送旅客1.3萬人。
  昨日7時,武漢到黃石的首趟城鐵C5501次動車,從武漢站駛出,中途透鸕昴稀⒍踔蕁⒒剖保�52分鐘後到達終點站大冶北站。7時13分,武漢開往黃岡的首趟城鐵C5601次動車,也從武漢站駛出,途經葛店南、黃岡,7時56分到達終點站黃岡東站。
  兩條城鐵開通後,武漢將成為鄂東地區的“市中心”,武漢、鄂州、黃石、黃岡開啟“同城生活”。武漢鐵路局介紹,開通初期,武石、武岡兩條城際動車組分早中晚開行,每趟列車發車間隔1小時左右,在客流較大的黃石北站、黃岡站各次動車均有同花山南、左嶺兩站往返武漢的動車達4對;鄂州、黃石北、大冶北、黃岡站達6至8對。
  根據遠期規劃,武石城際鐵路還將從大冶北站延伸至江西九江,從而形成武九客運專線,並與向莆鐵路客運專線相連接,形成一條時速為250公里的快速客運大通道,為華中地區加強與東南沿海各領域的聯繫提供強有力的運力支持,更好地發揮武漢城市圈承東啟西、連接南北的區位優勢。
  “客商在內地選擇投資地,一般都會先問有沒有高速鐵路,再問有沒有城際鐵路,這兩條鐵路已經成為地區招商引資的重要籌碼。”大冶市市長李修武表示,終於迎來了武石城鐵的開通,而在此之前就有國內外多家客商入駐大冶,促進大冶經濟發展。
  應對
  客車10公里內
  免費送到家
  本報訊(記者 黃敏 通訊員 萬俊梅 實習生 周鳳蓮)武石武岡城鐵的開通,對客運將是一次衝擊,預計將分流30%—50%的客流量,昨日,省客集團介紹,為應對衝擊,客運將重點放在做好服務上,到車站後距離目的地10公里以內,車站免費送,到站人數在5個及以上,車站也將免費接來站內坐車。
  省客集團相關負責人介紹,省客集團將根據武石、武岡城鐵的實際客流量,調整收發班時間,“如城際鐵路有的發班間隔時間較長,我們就在這期間增加運營班次,旅客隨到隨走。”
  客運將把重點放在“點對點、門對門”的服務上,旅客到站後,距離他要去的目的地在10公里以內,車站免費送達。來站乘車旅客到達5個人及以上,車站免費接到站內乘車。省客集團還擬在站外設置多個上下客點,方便旅客在離目的地最近的地方上下車。
  票價方面,目前傅家坡車站每天開往黃石的車輛中,每天早上7時30分前,下午6時後,票價都從41元降至20元,比城鐵的二等座票價低。
  同時,省客集團將換成小型車,減少座位數量,提高實載率。
  現場
  乘客:希望能實現刷卡進站
  本報訊(記者 彭為 徐靚麗 實習生 賴鄉榮)昨日,兩城鐵開通後,本報記者跟隨著乘客踏上首趟列車。記者發現,有的企業早就盯上城鐵的“紅利”,開通旅游專線和做起廣告宣傳。有的乘客希望能增加車次,實現刷卡進站。
  兩地分居十餘年,一朝連接兩座城。肖女士家住武漢,但在黃石的湖北理工學院當老師,從2000年和丈夫戀愛以來,幾乎每天都要往返兩地。
  肖女士說,汽車在城內擁堵,每天得花4小時在交通上。昨日,武漢—黃石的城鐵開通,肖女士和老公踏上早上7點的首列C5501,感受城鐵的快捷。
  武漢到黃石的城鐵票價一等座是35元,二等座是29元,肖女士每月至少要花1300多元的交通費,但是她認為,家人和工作很重要,其他的都可以接受。
  肖女士希望能在早晚高峰期多增加車次,還可以實現刷卡進站。
  昨日,武漢站首發黃岡的C5601上,一節車廂坐滿了乘客,某旅行社招商部經理劉林舉著旗子回答乘客的提問,這是第一個動車前往黃岡的旅游團隊。
  劉林介紹,該旅行社在武漢和黃岡都有連鎖店,通過與黃岡旅游局合作,推出了這樣一個行程,目前收費暫時只需89元,相信今後也會吸引大量的游客。
  “你可以到時候過來看看,到時候現場會有很多活動。”昨日8時11分,C5602從黃岡東站發車返回武漢站,車上多了不少清一色穿裙子的美女。
  這些美女是某房產商的置業顧問,正在分發樓盤的廣告單,登記乘客信息,吸引了不少乘客的註意。
  一些接到廣告單的乘客發現,影視明星林志穎將參加這次活動,紛紛詢問:“KIMI去嗎?KIMI去我就去。”不少在動車上體驗的黃岡旅客表示,有時間的話會去現場看看。
  聚焦
  萬份商報搭乘城鐵服務鄂東財富人群
  長江商報開啟城市圈發行時代
  本報訊(記者 許芸 實習記者 毛玉葉 唐薑文)昨日上午,黃石北站寬敞明凈的大廳里,候車的秦先生從記者手裡接過一份長江商報,他對此感到十分驚奇,“以前只能在網絡上看到電子版的報紙,沒想到現在能在這裡看到紙質的長江商報。”
  昨日,長江商報搭乘城鐵,進入黃岡、黃石、鄂州三市發行。在城鐵站內,乘客只要購買一張城鐵票,就可免費獲贈一份長江商報。此次,長江商報共在黃岡市政府、黃石市政府、葛店經濟技術開發區管委會,以及葛店南站、黃岡東站、黃石北站發行萬餘份。其中,在葛店南站、黃岡東站、黃石北站三個站內,候車乘客爭相傳閱長江商報,不到兩小時,1萬份長江商報就被領取一空。
  “城鐵的開通給我帶來了很大的方便,以前坐汽車到武漢去不堵車也要一兩個小時,現在有了城鐵,一個小時不到就能到武漢,舒服又節省時間,還不堵車。”在黃岡東站候車的李先生說,“如果黃石到武漢的城鐵能多開幾趟,車次時間間隔短一點就更好了。”
  作為湖北唯一的財經媒體,長江商報將在更大範圍內服務更多讀者,關註城市圈內經濟發展,關註中產階層的財富生活。
  客商在內地選擇投資地,一般都會先問有沒有高速鐵路,再問有沒有城際鐵路,這兩條鐵路已經成為地區招商引資的重要籌碼。
  ——大冶市市長李修武
  以前只能在網絡上看到電子版的報紙,沒想到現在能在這裡看到紙質的長江商報。
  ——黃石秦先生
  昨日8時50分,武岡城鐵臀浜赫荊醋曰聘閱陳ヅ痰拿琅靡倒宋拭牽刈懦瞪系羌塹某絲托畔⒆叱雋諧怠1頸欽� 孫辰 攝
  昨日,武岡城鐵通車,市民在列車上閱讀本報。本報記者 李競 攝  (原標題:武石武岡 城鐵開通 首日1.3萬人嘗鮮)
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