2009年6月21日,長安區燈具廠十字一棟辦公樓正在拆除,現在是鳳棲原站出入口2011年8月27日,鳳棲原站十字整個南北路面被挖開施工,就像一場『開胸手術』2012年6月4日,鳳棲原站回填路面後,開始鋪設瀝青路面2013年7月8日,鳳棲原站東北出入口開始吊裝相關設備昨日,地鐵開通前一天,鳳棲原站D出入口站台樓頂在做防水處理本報訊(記者 王衛平)今天清晨6:10,地鐵二號線最早的一趟列車從韋曲南站開出,從此刻起,西安地鐵二號線南段正式運營。
   西安地鐵二號線南段開始運營不搞大型的慶祝儀式。從早班車開始,市民就可以進站乘車。購票、安檢、進出閘機的方式方法與二號線北段一樣。
   二號線南段共有4個站點,新站也有新看點。如果時間充裕,你可以仔細地看看每個站的文化牆,這些凝聚著設計和製作者傑出智慧的作品,已經成為西安地鐵的一道風景線,它用唯美的畫面詮釋著站點所在區域的文化,能使你瞭解更多所在區域的信息。
   乘坐在地鐵上,你還可以體驗如同穿越般的速度。原來從長安區到鐘樓,坐公交車大約需要1小時,但是當你坐上了地鐵僅僅只需要24分鐘。
  西安地鐵四號線年內全面開工
   隨著西安地鐵二號線的全線通車,市民更關心西安地鐵其他線路的最近進展情況。
   地鐵三號線一期工程魚化寨至國際港務區線路設計長度39.15公里,設車站26座,其中地下站19座,高架站7座。線路先後通過小寨金融區、大雁塔、金花路商貿區、滻灞生態園區等大型客流集散點和人口集中區,建成後形成主城區西南至東北方向的主客流廊。根據建設目標,計劃在今年內實現隧道基本貫通。
   地鐵四號線北起尚稷路,南至航天東路,線路先後經大雁塔、大差市、五路口、火車站、大明宮等大型客流集散點、連通經開區、城市中心區域、曲江新區、航天產業基地。該條線路計劃年內全線開工。
   西安到臨潼市域軌道交通西起地鐵一、六號線終點紡織城站,依次沿紡北路、西藍高速公路、紡園三路、田洪正街、西潼高速公路、陝鼓大道、迎賓大道、書院路、環城東路、東關街、銀橋大道、秦漢大道布設,終止於臨潼區兵馬俑。目前,該條線路的試驗段已經開工建設。
   西安地鐵五號線西起和平村、東至紡織城火車站,六號線南起側坡,東至紡織城交通樞紐。這兩條線路目前正在進行前期準備工作。
   本報記者 王衛平
  鳳棲原站
  前世今生
   “6月16日,西安地鐵二號線正式開通。”這一消息讓居住在西安長安區的人開心極了。早在兩個月前,家住長安區地鐵站附近的居民,就按耐不住了常常到正在修建的出口探究竟,希望能早點開通。
   “終於通了,不容易呀!從2009年10月修建到現在開通,歷時近五年。”有市民說。作為家住長安區,距離地鐵二號線鳳棲原站出口不過100米的記者來說,真真正正見證了這段地鐵的修建過程。2009年6月21日,記者拍下家門口一辦公樓為修地鐵開始拆除的第一張照片。隨後,記者在自家窗口、樓頂和旁邊的醫院樓上選取了三個拍攝點拍攝記錄。可是從2012年10月22日起,窗口下開始蓋樓,擋住了這個以及樓頂上的拍攝點;接著2013年10月初,醫院這個拍攝點也開始蓋樓,拍攝點再次被擋住。因此,未能完全實現記錄修建地鐵的過程,很是遺憾。
   不過在近5年的時間里,記者一共拍攝了地鐵修建中的600餘張影像,雖不能用術語去描述,可給我的直觀感覺,就像一臺胸科手術——開腔、植入器官、縫合、美容,直至最後生龍活虎地出現在人們的眼前。
   今天,在與你分享地鐵工程修建過程同時,也在與你分享一種心態。假如哪一天,地鐵或者更大的市政工程,在你家附近或者出行的路段修建時,請你多多支持。就拿地鐵建設來說,回頭想想,修建期間曾經的擁堵,出行不便,其實也不算什麼!因為,我們終於來了今日出行的方便快捷。本報記者 李傑 攝影報道  (原標題:今晨6:10韋曲南站坐地鐵)
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